摘 要：本文以内燃机装试工技能鉴定考核“L24型柴油机缸盖、活塞连杆组拆装及气门间隙调整工艺”项目为例，建议对内燃机装试工技能鉴定考核的评分标准进行细化，以保证鉴定考核的权威性、公正性和公平性。 
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　　关键词：内燃机装试工 鉴定考核 评分标准 细化 
　　在内燃机装试工技能鉴定考核中，许多项目是过程化考核，不仅要看最终结果，更要注意考生在操作过程中每一个步骤是否都做到、是否符合操作规范。 
　　其中对一些要求过程化考核的项目，评分比较笼统，不同的考评员把握尺度不一样，会出现对同一个失误不同的考评员扣分不同的现象。加之有些项目步骤很多，考核人数多了，也有可能出现漏扣现象。 
　　以“L24型柴油机缸盖、活塞连杆组拆装及气门间隙调整工艺”项目为例，原来的评分标准如表1。 
　　其实该项目整个步骤有几十步，每一步都有扣分标准，但从表1中不能全部体现出来。比如对于“清洁”这个步骤，没有标出，更不要说扣分标准了。而在实际操作中，光“清洁”就有14处，并且是必需的操作步骤（缺少“清洁”步骤，柴油机在工作时就会出现这样或那样的“毛病”）。考生要在20分钟内完成操作，考评员要连续考评多人，并随时要做好现场监考记录。因此，对于14次“清洁”步骤，特别容易漏扣，且由于原评分标准上没有对“清洁”这个步骤如何扣分有明确的规定，不同的考评员的扣分尺度可能就不一样。再如“润滑”步骤也有8处，也容易出现漏扣。在其他的一些过程化考核项目中，也会因种种原因造成“漏扣”或“扣分尺度不一样”的现象，使等级考核鉴定在无意中产生不公平的结果。 
　　针对内燃机装试工技能鉴定考核这类过程化考核项目鉴定考核中出现的问题，笔者在多年教学和考评经验的基础上，通过和企业相关人员进行探讨，认为应将鉴定考核的评分标准细化到每一个步骤，使任何一个考评员在考核中都可以按同一标准及时进行规范化评分，以保证鉴定考核的权威、公平、公正。 
　　以上述项目为例，新的评分标准（如表2）根据实际操作要求，把项目分成“拆卸”和“装配调整”两大部分，前者主要考核操作熟练性和文明生产，后者主要考核操作的完整性、熟练性和正确性，兼顾文明生产。再把“装配调整”细化为32步，每步都要求考生做到位，一旦漏做或做错，考评员及时在相关步骤后面的现场监考记录栏做好记录，考完后及时将相关的考核记录给考生看，以示公正，最后评出该考生此项目的成绩。 
　　同样，对内燃机装试工考核鉴定中其他要求过程化考核的项目，如“曲轴轴向间隙的测量和调整”“供油提前角的调整”等，笔者也进行了评分标准的细化，使之具有权威性、公正性和公平性。 
　　笔者在本校2010届内燃机车应用与维修专业学生中实践了新的内燃机装试工中级工技能鉴定考核评分标准，实践证明，细化后的评分标准能够杜绝漏扣、扣分尺度不一样等现象，分数出来后，没有考生提出异议，收到了良好的效果。